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皇冠信用盘登3_原创 27.9万喜提丰田皇冠,两个月后再开朋友的奥迪A6L,开完差距明显!

时间:2023-04-30   阅读:1068

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一汽丰田的第14代皇冠,80年代中期正好是第7代的皇冠,大量进入国内的时候,有句话这么说的,就是在当时的北京街头,除了大公交车之外,只有两种车,一种车叫皇冠,另一种叫其车皇冠信用盘登3。2005年十二代皇冠开始在国内生产,市场在变化皇冠也在寻求变化。那十四代的皇冠来到我们面前的时候,无论是大嘴还是进气还是车灯,整个前脸都非常有动感也非常时尚,真的是变年轻了。

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碰巧我一个朋友也是3月份提的奥迪A6L,落地40万出头皇冠信用盘登3。闲聊喝茶的时候得知我提了皇冠非要和我对比开,差距还是很明显,今天就来给大家分享一下,皇冠和A6L的主要感受动态表现:开了两个月第14代皇冠以后,发现皇冠的路感比奥迪A6L更多,路面通过方向盘给驾驶员的信息明显比A6L多一些,皇冠电控助力方向盘它的力道没有那么轻,但是很有路感把路面反馈的信息,包括转向的质感,就是当你转动方向盘的时候,你知道轮胎的角度在哪里,而奥迪A6L的转向手感开过都知道很浓的机械质感。

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那么再说发动机,皇冠把2.0T D-4St发动机纵置了,那么这是一个后驱平台,我朋友的奥迪A6L也是采用纵置后驱,搭载2.0T低功率EA888发动机,这样的结果就是年轻运动的表现,涡轮增压发动机能方便主机厂对于动力的调校可以有很多种数值,在皇冠上这款发动机的马力被调到235匹,扭矩是350牛米,1650转到4400多动力表现是很强的皇冠信用盘登3。A6L入门版的2.0T最大扭矩320牛米,参数没有皇冠强。

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那么平顺性上咱们都知道涡轮增压发动机它有扭矩平台的爆发点,那么皇冠在1650转就能爆发出来皇冠信用盘登3。所以在1700转以上,你几乎感觉不到涡轮的迟滞,再加上8AT变速箱的平顺性和动力匹配的很协调,我要不看转速表,你几乎感觉不出来他在换挡。而奥迪A6L这台2.0T虽然比皇冠弱一些,不过感觉上反而比皇冠还有快。

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因为奥迪A6L搭载都是7速双离合,降档反应更快,而皇冠的爱信8AT做了一些轻量化的处优化,同时增强了变速箱的刚性,把最大承受值往上提升了22%,这台变速箱是丰田给雷克萨斯LS 460准备的,大家知道雷克萨斯是以平顺舒适、豪华安静出名,可见这个变速箱的平顺性是毋庸置疑皇冠信用盘登3。所以皇冠的调教和A6L明显不同。

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丰田皇冠用的是前双叉臂后多连杆的悬挂结构,对比奥迪A6L同样来自MLB平台非常高级,前后5连杆悬架,开起来什么感觉?皇冠默认是舒适模式会感觉整个底盘收的挺紧的,谈不上真的很运动,而奥迪A6L的悬架让你感觉到悬挂的包容性大皇冠信用盘登3。它能够应付多种路面,不是说一味地收紧,你不会感觉它很硬,但是你会发现在过减速带的时候,他回弹的次数没有那么多。

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结语:总的来说27.9万提的丰田皇冠,对比朋友的奥迪A6L,两款车型相差7万左右,开起来的感受:两台车的机械品质都堪称顶级,皇冠作为丰田的旗舰,丰田毫不吝啬的把雷克萨斯LS的变速箱给了皇冠,底盘硬件方面双叉臂前悬架和A6L的多连杆悬架都是成本更高的结构,可调的参数也更多,最大差别还是尺寸和品牌皇冠信用盘登3。大家会更看好皇冠还是A6L呢?欢迎下方留评论

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